润滑减摩是航天意昂3润滑油的功效，长期稳定的润滑减摩功效是好机油的突出表现。今天我们重点谈谈机油的润滑减摩以及对发动机的抗磨保护。

一般情况下，机油会在两接触面间形成一层连续的油膜。这层油膜起着液态润滑的作用--防止金属与金属间直接接触，从而减少摩擦。航天意昂3润滑油能否提供液态润滑，取决于能否在两个金属表面上形成不断裂的油膜。当这层油膜在重负的情况下断裂，便会造成阻力和摩擦，油膜形成的好坏及薄厚决定了机油对摩擦接触面的保护。由于工况环境的不同，不同润滑油的减摩润滑效果差距非常大，起决定因素的是机油的基础油的油膜保持能力和极压抗磨添加剂的抗磨损能力。

一、基础油的油膜保持能力

目前市场上的机油因其基础油之不同可简单分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全和成及半合成，全合成机油是高等级的。

二者大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

比如全合成的酯类油能在其它基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用，酯类分子中所含氧元素使它具有正电极；含氢元素使它具有负电极。由于电极作用，可以使酯类分子吸附在金属表面，形成一层称为黏附分子油膜的油层。正是这层黏附分子油膜使酯类油从其它因黏性而形成油膜的油中脱颖而出。

在引擎停止工作的时候半合成润滑油油膜的会从金属表面流走，当引擎再次启动时，两金属表面的油膜已经消失，干摩擦现象就会出现。全合成油可实现液态润滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，它也能够存在于在两金属表面之间。也就是说以酯类作为基础油的润滑油，即使引擎停下来，也可以对引擎有着不间断的保护。

全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机大程度保护。