不少用户认为颜色深的润滑油粘度较大，或用手摸感觉较粘手的油粘度较大，更有甚者有用户认为拉丝油的粘度大，这些判断都是不科学的。还有些用户还根据使用后废油的状态而主观判定所用机油的粘度大小，例如有些司机反映在换油时，如果放出的废油“哗哗”地流下，一下子流光，好似水一样，就认为该机油粘度很低，这种认识也是不科学的。

机油在热车状态放出，因为随着温度的升高润滑油的粘度会下降，同时由于发动机磨损窜入到机油箱的燃油也会稀释机油。另外选用多级油，经使用剪切后会变得稀些，这都是正常存在的现象，以此判断选用的油稀是没科学依据的。

润滑油液压油产生油泥的主要原因是，液压油在经过长时间使用后，液压油的抗氧化性能变差。液压油在工作时是处于高温和高压环境中，并有金属作催化，很容易发生聚合。液压油中的烃类分子的碳与氧、氢与氧都会发生化学反应，形成胶质或积碳。

润滑油液压油产生油泥的另外一个原因是随着使用时间的延长，液压油的抗泡沫性也随之变差，空气释放值增高。液压系统工作时，液压油产生气泡不能及时消除，并进入循环，然后在一定条件下发生“爆炸”(气泡破裂)，产生“柴油效应”。然而局部高温又使得液压油氧化或聚合反应，形成胶质，这一影响，还造成油泵叶片、齿轮面、液压系统机件的表面产生“点蚀”现象，对设备损害很大。

润滑油提醒广大客户：我们须定期给液压油做“体检”，若发现抗磨液压油的抗氧化性、抗泡沫性和水分含量等关键指标超出范围时，就应该更换液压油了。以免变质的液压油损坏液压设备。