工业设备精度，载荷提升，使用温度要求越来越苛刻，传统矿物型工业齿轮润滑油已经不能满足要求，现在的中负荷工业齿轮油正式步入到了新的阶段，下面带您了解下它的局限性。

现在使用的中负荷工业齿轮油都加有添加剂，其中油性剂和极压添加剂使得润滑机理发生了根本性的变化。其主要体现在：

（1）化学吸附取代物理吸附，这规定了油品粘度与润滑的关系，其基本思路是粘度大，吸附于齿面的油品多，能保证把足够的油带到啮合部位，这对于纯矿物油来说是对的，因为纯矿物油是中性流体，属于物理吸附。但是，新的油品中加入的添加剂绝大多是极性物质，极性物质与金属表面形成化学吸附。化学吸附的吸附强度较之物理吸附高5--10倍。因此，加有极压添加剂的中负荷工业齿轮油，不存在油品带不到啮合部位的问题。

（2）反应膜取代吸附膜，中负荷工业齿轮油中加入添加剂，会在表面接触部分的局部高压，高温下合成出硫，磷，氯等活性物质，活性物质与金属反应生成抗压强度大，抗剪强度低的化学反应膜。运转过程中齿面的润滑状态逐渐过渡到混合润滑和部分弹流润滑，从基本上改变了润滑状态，其结果是防止了胶合。齿轮寿命大幅度延长。

这说明，齿轮传动无论轻载或是重载，只需接触区有化学反应膜存在，齿面则能免遭破坏。中负荷工业齿轮油只需加油品种合理，分量充足的极压添加剂，具备生成化学反应膜的反应条件。另外，中负荷工业齿轮油中基础油占90%以上，其主要功能是作为载体，及时把添加剂输送到啮合部位。在不影响密封的条件下，齿轮油粘度越低，流动性及浸透性越好，越易于将添加剂输送到啮合部位。因此，选用低粘度的中负荷工业齿轮油，满足日益苛刻工况下的工业齿轮润滑要求，是一个必要充分的原则。